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Bonjour les Cyclistes Qui Roulent !
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Lettre d'information de l'association
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Au sommaire :
- Fermeture temporaire de la FéliCité
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Cycling cities, Un film à voir absolument !
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Comment les gens viennent chez leurs commerçants ?
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- Livret Vert de la Vallée de la Seine
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Fermeture temporaire de la FéliCité
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La FéliCité est fermée à partir du jeudi 29 janvier 2026 pour des travaux de mise en conformité afin d’accueillir le public dans les meilleures conditions.
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En conséquence, l’atelier est fermé au public et les ateliers des samedi 31 janvier 2026 et dimanche 1er février 2026 sont annulés.
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À partir du samedi 7 février 2026 (à confirmer), l’atelier de La FéliCité rouvrira pour les adhérent·es uniquement les samedis de 14h30 à 17h.
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La boutique et la collecte de la FéliCité restent fermées.
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La FéliCité reste ouverte aux horaires habituels, du mardi au vendredi, pour les bénévoles uniquement.
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En attendant : Retrouvez-nous à Maurecourt tous les samedis de 10 h à 12 h 30.
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Cycling cities, Un film à voir absolument !
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Pour inspirer les élus de son pays, un journaliste allemand part à vélo à la découverte des villes les plus cyclables d’Europe.
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On y découvre la transformation de Paris en capitale cyclable !
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Trafic automobile divisé par 2 en 20 ans, pollution qui diminue de 40 % en 10 ans : des résultats cités en exemple dans le monde entier !
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On y découvre Gent en Belgique et son centre-ville de 60 000 habitants où la voiture est passée d’omniprésente à quasi inexistante, en transformant les routes qui traversaient la ville en rues sans issues accessibles aux résidents, tout en développant un réseau cyclable performant.
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Aux Pays-Bas, on découvre qu’Amsterdam est devenue ce qu’elle est aujourd’hui grâce à la mobilisation des enfants des années 70. Ils manifestent alors en masse pour réclamer une ville où ils peuvent jouer sans risquer de se faire écraser. Mais surtout, on voit des villes verdoyantes où il fait bon vivre : des villes plus vivantes que jamais !
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Cycling Cities est disponible gratuitement sur Youtube avec sous-titres en Français !
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Comment les gens viennent chez leurs commerçants ?
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À rebours des idées reçues, l'enquête du Collectif Vélo IDF à Chelles, Ermont, Antony et Rosny montre que les client·es viennent surtout… à pied : 65 % des trajets, contre 17 % en voiture. Les centres‑villes sont donc fréquentés par celles·eux qui y vivent et s’y déplacent sans moteur avec un fort potentiel vélo à la clé.
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Dans le livret, le Collectif détaille les chiffres et on propose des pistes concrètes pour apaiser les rues, revitaliser les commerces et réenchanter les centres‑villes.
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Livret Vert de la Vallée de la Seine
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Dans la perspective des élections municipales de mars 2026, Triel Environnement s’est associé aux associations des sept communes voisines dont Un Vélo Qui Roule pour élaborer un Livre Vert à destination des candidats aux municipales.
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Ce document rassemble des propositions concrètes autour de la biodiversité, de la réduction des émissions, de la mobilité et de l’urbanisme, afin d’accompagner la transition écologique indispensable à notre territoire.
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Vous pouvez également signer la pétition pour soutenir cette démarche et lui donner tout le poids nécessaire afin que les enjeux environnementaux soient pleinement pris en compte par nos responsables politiques.
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- Agenda du mois de Février -
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L’ensemble des ouvertures sont indiquées sur le site internet.
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Retrouvez les prochains événements et ateliers sur :
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Nicolas est actuellement à Telavi en Géorgie !
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Après une halte dans un château viticole, nous avons exploré Telavi à pied pendant dix jours, logés chez un hôte rencontré via un contact de voyage. Après un au revoir difficile à mon amoureuse, je poursuis l’aventure seul… en plein dilemme sur la suite de mon itinéraire dans cette région compliquée.
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🌍 Déjà 12 770 km parcourus en 280 jours !
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"L'urbanisme cyclable ne se limite pas à tracer des pistes, il s'agit de repenser nos villes pour qu'elles deviennent des espaces de vie fluides et durables, où chaque coup de pédale rapproche les habitants de leur environnement, favorise la cohésion sociale, et réduit l'empreinte carbone. C'est concevoir des cités où le vélo est plus qu'un moyen de transport, mais une invitation à un mode de vie plus respectueux et équilibré."
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