Si vous avez un avis sur la question, c’est le moment de nous le faire partager car le baromètre des villes cyclables est de retour !
Cette grande enquête nationale organisée par la fubicy vous permet de vous exprimer au travers d’un questionnaire sur la manière dont vous percevez votre ville quand vous vous déplacez à vélo. Vous avez jusqu’au 30 novembre pour y participer. Vous pouvez évaluer toutes les villes où vous circulez. La restitution est présentée sous la forme d’un palmarès. Vous pouvez consulter celui de l’édition 2019 en cliquant sur l’image ci-dessous.
Pour qu’une ville figure au palmarès, il faut un nombre de réponses suffisant. C’était le cas en 2019 pour Verneuil, Triel, Carrières, Poissy Conflans, Cergy, Pontoise notamment.
La situation a-t-elle évoluée favorablement dans votre ville ces deux dernières années ? Le vélo est-il mieux pris en compte avec de nouveaux aménagements ? De nouveaux points noirs sont apparus ? C’est le moment de vous exprimer !
La convergence revient cette année à une date inhabituelle : dimanche 19 septembre. C’est aussi la journée sans voiture à Paris et donc l’occasion unique de découvrir la capitale à vélo en toute sécurité. C’est surtout l’occasion de rassembler des milliers de cyclistes du quotidien pour une balade festive et revendicative.
Pour y participer, vous pouvez rejoindre un des nombreux points de départ proposés (carte complète disponible ici). La balade est tranquille et accessible à toutes et tous. Cliquez sur l’image ci-dessous si vous voulez voir à quoi ça ressemble.
Samedi prochain, 4 septembre, nous serons présents sur les forum des associations d’Andrésy, de Conflans et de Maurecourt. Il n’y aura pas d’atelier à l’école des Tilleuls, la vélo-école fonctionnera normalement (stand de réparation au forum de Maurecourt)
C’est presque la rentrée mais c’est encore l’été ! On vous invite pour une petite balade tranquille de Maurecourt aux étangs de Cergy dimanche 29 août. La boucle ne fait que 13 km et est donc particulièrement adaptée aux enfants.
Le rendez-vous est à 10H à Maurecourt, on se dirigera ensuite (très) tranquillement vers la base de Cergy où on s’arrêtera pour pique-niquer le midi (on partagera ce que chacun aura apporté). Retour en début d’après-midi, inscription et informations détaillées via le formulaire :
Le pass sanitaire n’est pas obligatoire pour rouler dans le parc mais il vous sera demandé si vous comptez utiliser les services (activités, restauration …). Les informations sont disponibles sur le site de la base.
Vous avez beaucoup apprécié la balade dans le Vexin du 6 juin dernier, du coup on remet ça ce dimanche 18 juillet. Cette fois on vous propose un départ de Gisors que nous rejoindrons en train à partir de Conflans-Sainte-Honorine le matin.
Le parcours fait 70 km avec 500m de dénivelé (ça monte dans le Vexin …). Même si l’allure ne sera pas très rapide, la balade est plutôt réservé à des cyclistes expérimentés (ou en VAE). Une pause repas est prévue à Fourges (carte brasserie classique, réservation avec l’inscription, une recharge est possible pour les VAE). On s’arrếtera également au parc de Villarceaux. L’inscription est close pour cette balade.
Pour ce troisième article consacré aux points noirs du territoire Seine Aval, on remonte la Seine de Triel à Carrières et on passe le pont pour arriver à Poissy. Le pont de Poissy est un point noir parfaitement identifié dans le dernier baromètre cyclable de la Fubicy. Cette vaste consultation invitait chaque d’entre nous à s’exprimer sur les tronçons à aménager en priorité (en orange) et les points particulièrement difficiles (ronds bleus). La zone qui emporte tous les suffrages est le pont de Carrières à Poissy.
Deux ans après, rien n’a changé et la traversée du pont à vélo reste très dangereuse (à lire ici : De Poissy à Cergy à Vélo !).
En 2008 un projet de passerelle piétons/vélos a vu le jour. On pouvait lire à l’époque que le projet est sur les rails et sera réalisé avant 2020 pour un coût estimé à 13M€. La municipalité de Poissy parlait ensuite de 2022 (passerelle sur la seine le projet dévoilé) et plus récemment dans le journal municipal d’une construction en 2025 pour un coût de 20M€. On se perd parfois dans les chiffres, mais à titre de comparaison GPSEO annonce cette année un « ambitieux plan vélo » avec 126 km de pistes cyclables et une enveloppe de 17M€. On peut donc légitimement se demander s’il ne serait pas préférable de sécuriser le pont de Poissy pour un coût estimé de 1M€ sans attendre la construction de cette hypothétique passerelle. La sécurité des cyclistes ne semble décidément pas être une priorité dans les Yvelines.
Future ligne de tramway T13
Un autre grand projet va bientôt bouleverser le plan de circulation de Poissy : l’arrivée du Tram 13 et ses pistes cyclables associées.
Tout va donc aller pour le mieux ces prochaines années comme le montre la vidéo du projet. Et bien à y regarder de plus près, on peut en douter.
Quand la ligne de Tramway descend la Rue Gambetta qui mène à la gare, juste au niveau de l’avenue du Maréchal Foch, la piste cyclable disparait et fusionne avec une voie en zone 30.
Disparition de piste
Sur l’axe partagé en zone 30, la vidéo ne représente que des voitures en oubliant les nombreux poids lourds qui l’empruntent aujourd’hui. On ne voit aucun cycliste (même virtuel) et on comprend pourquoi. Comment peut-on envisager une telle discontinuité sur un nouveau projet aujourd’hui qui se veut exemplaire et qui fait partie du REV V ? On peut donc commencer ici l’inventaire des futurs points noirs et celui là sera en bonne place dans la liste à moins que le bons sens l’emporte d’ici là et qu’un tracé alternatif voie le jour.
Le week-end dernier était particulièrement chargé avec le samedi une journée continue à l’atelier qui nous a permis de faire un peu de rangement et de partager un moment agréable avec les bénévoles de l’association autour d’un pique-nique royal pendant la pause du midi.
Le lendemain, nous étions invités par AVELEC à l’occasion d’une journée spéciale vélo électrique au parc de Théméricourt . Pour une fois, nous n’avions pas de mécanique à faire, l’organisation ayant convié un professionnel avec un camion atelier. Nous nous sommes concentrés sur la gravure, et ça tombait bien car nous inaugurions le nouveau système d’enregistrement Bicycode .
C’était une journée balades à vélos électriques et nous n’avons gravé que ça sauf un, où on a trouvé un petit morceau d’aluminium dans un paquet de carbone (pas encore opérationnel pour les cadres carbone mais ça va venir). Belle journée qui concluait un très beau week-end.
Ce samedi 12 juin, on fait journée complète à l’atelier. Le matin, la vélo-école et l’atelier fonctionneront comme d’habitude de 10H à 12H30.
A 12H30, on vous invite à venir partager un pique nique. Amenez ce que vous voulez, on s’occupe de la boisson.
L’après-midi sera consacrée au rangement de l’atelier : tri des vélos, démontage, rangement et réparations. Toutes les bonnes volontés sont les bienvenues ! Pas besoin d’être expert en mécanique, grand.e.s débutant.e.s accepté.e.s.
On s’échappe dimanche prochain dans le Vexin pour une boucle de 60 km sur la journée. Un peu de distance et quelques cotes assez pentues, l’aventure est donc réservée à des randonneurs expérimentés et aux possesseurs de vélos électriques (recharge possible sur le parcours). Le départ est fixé à 9H, l’inscription est obligatoire via le formulaire (tous les détails vous seront transmis après l’inscription).
Possibilité limitée de location de vélos électriques (4 vélos disponibles) pour l’occasion (à préciser lors de l’inscription). Le tracé ci-dessous indique 40 km et ne compte pas les 20 km du retour entre Théméricourt et Maurecourt (le parcours fait donc bien 60km)
Nous avons atteint le nombre maximal de participants, l’inscription est close.
Ce dimanche 23 mai, le Collectif vélo Seine Aval appelait à la vélorution pour dénoncer le manque d’infrastructures cyclables. La mobilisation a été exceptionnelle ce dimanche 23 mai. Des centaines de cyclistes ont convergé jusqu’au parc du peuple de l’herbe à Carrières-sous-Poissy pour réclamer des itinéraires cyclables sécurisés et continus.
