Atelier de réparation et vélo-école bénévole, coopératif et gratuit
UnVéloQuiRoule fait partie des 19 associations/fédérations signataires de la pétition monvelodansletrain. Il est, la plupart du temps, impossible de voyager avec son vélo non démonté sur les grandes lignes. C’est le cas sur le TGV nord, voici ce que l’on … Lire plus
Sur le site de la Fubicy : « Parlons Vélo ! Municipales 2020 » , vous trouverez l’ensemble des réponses (à ce jour) des candidats aux questionnaires rédigés par les associations locales . Dans notre zone géographique, de Poissy à Cergy les contributions sont déjà nombreuses et détaillées.
Vous êtes une femme, vous vous déplacez régulièrement à vélo, vous êtes donc une vélodacieuse. L’opération est à l’initiative de Femmes en Mouvement . C’est le réseau qui rassemble les professionnELLEs et les expertEs des transports et de la mobilité. … Lire plus
Le palmarès de la grande enquête Parlons Vélo vient juste d’être publié et relayé par la presse locale et nationale. Autour de nous les villes de Conflans-Sainte-Honorine, Carrières-Sous-Poissy, Andrésy, Achères et Poissy ont dépassé largement les 50 réponses nécessaires pour figurer au palmarès. Les cyclistes, quelle que soit leur pratique, étaient invités à répondre à une série de questions réparties en 5 thèmes : sécurité, confort, efforts des communes, services et stationnement. Le bilan est présenté avec un visuel du type « diagnostics énergétiques ».
En fin d’année dernière, la Fubicy organisait une grande enquête : le baromètre des villes cyclables, qui est à ce jour la plus grande enquête jamais réalisée avec ses 183000 réponses. Le palmarès sera dévoilé lors du prochain congrès les 6 et 7 février prochain.
Depuis le début d’année l’opération se poursuit avec un site dédié aux prochaines élections : Municipales à vélo 2020
Qui sommes nous ? Un Vélo Qui Roule est une association née à Conflans en 2011 qui rayonne sur les villes de la Confluence : Andrésy, Conflans-Sainte-Honorine, Maurecourt, Poissy, Triel-Sur-Seine et Verneuil. Notre objectif principal est de promouvoir la bicyclette … Lire plus
Nous sommes fiers en tant que membre du Collectif Vélo Ile de France (@VeloIdF) de vous présenter la carte du futur réseau RER V.
Le RER V est le fruit du travail de 33 associations de terrain qui ont travaillé pendant 1 an sur le sujet. Le constat de départ est assez simple. Les aménagements sont insuffisants et surtout discontinus rendant quasiment impossible les trajets urbains à vélo dans des conditions de sécurité acceptables. C’est ce que l’on appelle « réseau confetti » .
Tous à vélo en 2020 !
Et si pour 2020, notre résolution était de mettre nos quartiers, nos villes, nos régions au vélo ? La bicyclette à son modeste niveau dispose de beaucoup d’atouts pour faire face aux enjeux qui se présentent à nos sociétés.
Bilan carbone
Le vélo comme moyen de transport au quotidien
Notre objectif commun est de faire du vélo un mode de déplacement qui soit efficace, confortable et sécurisé. Nous ne partons pas de zéro puisque de nombreuses villes ont d’ores et déjà fait le choix du vélo : Strasbourg, La Rochelle, Nantes, Lille et Paris qui rattrape son retard à grands pas. La liste est loin d’être exhaustive. Un pays entier l’a fait avant tout le monde et il ne bénéficiait, au début des années 70, d’aucune infrastructure cycliste : les Pays-Bas. En 1973, les villes néerlandaises sont complètement saturées et les nombreux morts (dont beaucoup d’enfants) suscitent une vague d’indignation qui déclenche une prise de conscience générale. On pouvait lire à l’époque dans les manifestations : » Arrêtez les meurtres d’enfants ! » ( à lire sur cet article de citycle.com). En quelques années, un choix politique fort a transformé la pratique du vélo en choix culturel. Il a été suivi de mesures concrètes, d’aménagements adaptés et concertés.
Un contexte électoral propice au vélo ?
La transition écologique risque d’être une thématique phare des différents candidats aux prochaines élections municipales des villes de la « confluence Seine et Oise ».
Or, vouloir inscrire sa ville dans la transition écologique ne se limite pas seulement à verdir son action, par exemple, en dessinant des petits vélos sur la chaussée ou de fins couloirs sur les bas-côtés, mais nécessite notamment de repenser les transports dans nos villes et, in fine, d’assumer de ne plus organiser nos déplacements autour de l’automobile mais bien de privilégier les transports collectifs ou les déplacements doux.
La bicyclette pour se réapproprier la ville
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